Especialista em Injeção Diesel
Atendemos toda região Norte
O injetor é como o motor, ninguém joga motores fora quando estão danificados. Então por que fazer isso com os bicos injetores?
Excelência em Manutenção de Injeção Diesel
Aqui no Ponto do Diesel, somos especialista em Injeção diesel, pois contamos com profissionais qualificados, os famosos “Bombistas”, além é claro de equipamentos de ultima geração, como a nossa bancada de teste CR 420, projetada para diagnósticos 100% preciso em teste de bicos injetores. Todos nossos equipamentos são de última geração com certificado de manutenção e calibragem de fábrica.
A manutenção de injetores diesel deve garantir que o sistema de injeção trabalhe em altas pressões e realizem com precisão, os controles do volume de combustível injetado.
Por meio dos testes que são realizados no sistema de injeção é possível obter informações sobre as condições do funcionamento, a vedação interna e a precisão da pulverização na câmara de combustão.
Sistema de Injeção Common Rail
Bicos Injetores
O sistema Commom Rail é o sucessor do sistema HEUI e é atualmente o sistema mais avançado de injeção eletrônica diesel. Ele funciona de forma que a geração de pressão e a injeção de combustível atuem de forma separada, ou seja, a pressão formada pela bomba está disponível para todos os injetores através de um tubo chamado Rail.
O Common Rail é um sistema criado ainda na década de 90 e patenteado pela Bosch logo em seguida. Atualmente é um dos sistemas mais eficazes quando falamos de injeção eletrônica.
Injetores Picapes
Os injetores realizam papel importante quanto ao bom funcionamento de sua picape/caminhonete.
Injetores Utilitários e Vans
Recuperação de Bicos injetores para HR, bongo K2700, K2500. Vans sprinter, ducato, master. Serviços com melhor custo benéfico de Belém/ananindeua.
Injetores de Caterpillar
Recuperação de Bicos injetores de maquinas Caterpillar. Serviço que requer mão de obra qualificada e peças de reposição genuínas.
Injetores Marítimos
Recondicionamentos de Bicos aplicados em barcos com motor diesel de diferentes portes, também apresentam defeitos, como alto consumo de combustível, baixo desempenho .
Sistema de Injeção Common Rail
Bomba
A bomba de alta pressão é o coração do sistema Common Rail. Afinal, é nela que o diesel é pressurizado podendo chegar a 2100 BAR (30.000 PSI). Apesar disso, seu funcionamento é bastante simples. Primeiramente, ela é acionada pelo motor e recebe o combustível do tanque. Em seguida, gera a pressão que é controlada de duas formas:
1- Regulando a quantidade de combustível puxado para a bomba de alta pressão, limitando assim quantidade de pressão que pode ser gerada.
2- Regulando a pressão gerada dentro da bomba, liberando parte da pressão nas linhas de retorno de volta ao tanque de combustível.
Bomba de Alta Pressão
É um dos mais importantes componentes de um sistema de injeção. Sua função é gerar a pressão necessária para o funcionamento do sistema – a bomba envia o combustível do tanque para um tubo de distribuição, ligado aos injetores.
Bomba injetora diesel
Possuem uma função muito importante, pois viabilizam a combustão, injetando o combustível no motor. Além disso, essas bombas trabalham com um regulador de rotação que controla a rotação dos motores, de acordo com seu funcionamento e a carga aplicada. Isso permite a dosagem da quantidade de diesel a ser injetada.
Bomba de direção hidráulica
É um dos componentes principais em um sistema de direção hidráulica. Essa bomba é a responsável por diminuir ao máximo o esforço do motorista na condução do veículo. Além da bomba de direção hidráulica, o sistema também dispõe de outras peças, como caixa de direção, tubulações de alta e baixa pressão e reservatório de óleo.
Bomba Injetora em Linha
Garantem um alto rendimento dos cilindros em motores entre 2 e 12 cilindros e que ainda se utilizam atualmente em veículos comerciais, bem como em veículos para a construção e a agricultura ou veículos estacionários.
Sistema de Injeção Diesel
Unidades Injetoras
O sistema de injeção Diesel, assim como o de gasolina, permite dosar a quantidade exata de combustível para cada momento de serviço do motor, sendo comandado por uma unidade de comando que processa diversos parâmetros do motor e do meio ambiente. Assim, o sistema garante maior eficiência, menor consumo de combustível e emissões de poluentes.
Diferente do motor a gasolina que admite ar/combustível, o motor a Diesel admite somente ar. Na fase de compressão, o ar é comprimido e sua temperatura se eleva consideravelmente, assim quando o pistão chega quase no PMS, o Diesel é injetado a uma alta pressão (200 bar em média) e se inflama instantaneamente.
UP – Unidade de Pressão
Cada cilindro possui uma bomba de alta pressão conectada ao seu respectivo injetor. A bomba é acionada pelo eixo do comando de válvulas e tem a função de comprimir o combustível e envia-lo ao injetor, comandados pela central de injeção.
EUI – Unidade Injetora
Consegue integrar tanto a bomba de alta pressão como o injetor em uma só unidade em cada cilindro do motor. A unidade injetora substitui os sistemas convencionais que utilizam tubos de alta pressão de combustível, possibilitando valores de pressão elevados.
HEUI – Unidade Injetora com acionamento hidráulico
Este sistema possui uma característica importante, seus injetores-bomba estão alojados no cabeçote e possuem um sistema hidráulico de acionamento que utiliza como elemento de ação o óleo do motor em uma galeria de alta pressão.
Injetores Marítimos
Recondicionamentos de Bicos aplicados em barcos com motor diesel de diferentes portes, também apresentam defeitos, como alto consumo de combustível, baixo desempenho .
Por que escolher o Ponto do Diesel?
